Подробная информация о продукте
Эта модель представляет собой сверхмощный колесный трактор 4×4 мощностью 180-лошадей (132 кВт). Этот сельскохозяйственный трактор, оснащенный дизельным двигателем Lovol, предназначен в первую очередь для глубокой вспашки средних-до-больших полей, тяжелых-сельскохозяйственных работ и выполнения инженерных тяговых задач, что делает его идеально подходящим как для экспортных рынков, так и для крупных отечественных ферм.
WL1204
Модель
1900 кг
Номинальная мощность
Различные типы WL1204
| Модель | WL1004 | WL1104 | WL1204 | WL1304 | ||
| Тип | Колесный тип 4×4 | Колесный тип 4×4 | Колесный тип 4×4 | Колесный тип 4×4 | ||
| Размеры трактора (мм) | Длина | 4480 | 4480 | 4480 | 4480 | |
| Ширина | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 | ||
| Высота | 2570 | 2570 | 2570 | 2570 | ||
| Протектор | Переднее колесо | 1610 (обычный) | 1610 (обычный) | 1610 (обычный) | 1610 (обычный) | |
| Заднее колесо | 1608 (обычный) | 1608 (обычный) | 1608 (обычный) | 1608 (обычный) | ||
| Колесная база | 2366 | 2366 | 2366 | 2366 | ||
| Мин. Наземная база | 405(нижняя часть передней оси) | 405(нижняя часть передней оси) | 405(нижняя часть передней оси) | 405(нижняя часть передней оси) | ||
| Мин. Масса использования (кг) | 4200 | 4200 | 4200 | 4200 | ||
| Двигатель | Модель | ЮТО LR4M3Z | ЮТО LR4M3Z | ЮТО ЛР6Б5-23 | ЮТО ЛР6М5-23 | |
| Тип | Вертикальный, с водяным охлаждением, 4-тактный | Вертикальный, с водяным охлаждением, 4-тактный | Вертикальный, с водяным охлаждением, 4-тактный | Вертикальный, с водяным охлаждением, 4-тактный | ||
| Номинальная мощность (кВт) | 66.2 | 80.8 | 88.2 | 95.6 | ||
| Номинальный оборот (об/мин) | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | ||
| Топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | ||
| Шина | Переднее колесо | 12.4-24 | 12.4-24 | 12.4-24 | 12.4-24 | |
| Заднее колесо | 16.9-34 | 16.9-34 | 16.9-34 | 16.9-34 | ||
| Схватить | Сухое-трение, однодисковый и двухступенчатый. | Сухое-трение, однодисковый и двухступенчатый. | Сухое-трение, однодисковый и двухступенчатый. | Сухое-трение, однодисковый и двухступенчатый. | ||
| Рулевое управление | Гидравлический тип | Гидравлический тип | Гидравлический тип | Гидравлический тип | ||
| Коробка передач | 4×(2+1)×2 Составной | 4×(2+1)×2 Составной | 4×(2+1)×2 Составной | 4×(2+1)×2 Составной | ||
| Тип подвески | Каталог трехточечной подвески с позиционированием на стойке или (дополнительно) | Каталог трехточечной подвески с позиционированием на стойке или (дополнительно) | Каталог трехточечной подвески с позиционированием на стойке или (дополнительно) | Каталог трехточечной подвески с позиционированием на стойке или (дополнительно) | ||
| ВОМ | Тип и оборот (об/мин) |
Должность-должность, независимая, 760/850 или 540/1000 или 540/760 (опция) |
Должность-должность, независимая, 760/850 или 540/1000 или 540/760 (опция) |
Должность-должность, независимая, 760/1000 или 540/1000 или 540/760 (опция) |
Должность-должность, независимая, 760/1000 или 540/1000 или 540/760 (опция) |
|
| Размер сплайна | I38 Прямоугольный шлиц с 8 зубьями | I38 Прямоугольный шлиц с 8 зубьями | I38 Прямоугольный шлиц с 8 зубьями | I38 Прямоугольный шлиц с 8 зубьями | ||
Основная мощность
-
Силовой агрегат
В стандартной комплектации оснащен 6-цилиндровым-дизельным двигателем Weichai с турбонаддувом, соответствующим требованиям National III/National IV. Обладая мощностью 180 лошадиных сил, он обладает значительным резервом пикового крутящего момента и обеспечивает высокий крутящий момент на низких скоростях, обеспечивая плавную работу,-без остановок-при подъеме на подъем и при глубокой-обработке почвы. Топливная система Common Rail высокого-давления обеспечивает превосходную экономию топлива. Доступен дополнительный вариант двигателя Yuchai, соответствующий конкретным стандартам выбросов различных регионов (экспортная конфигурация, сертифицированная CE).
-
Система передачи
Использует синхронизированную-трансмиссию 16F+8R (модели с высокими-спецификациями оснащены силовым челночным/полу-автоматическим переключением передач), которая включает понижающую передачу. Эта многодиапазонная-трансмиссия обеспечивает оптимальный выбор передач как для низкоскоростных полевых работ, так и для высокоскоростных-дорожных перевозок. Он оснащен независимой системой мокрого сцепления с высокой -несущей способностью, рассчитанной на устойчивость к износу даже при частых запусках с большими-нагрузками. Максимальная скорость движения 32 км/ч обеспечивает высокую эффективность при перемещении между-полями.
Кабина и удобства для оператора
Полностью закрытая роскошная кабина с-кондиционированием воздуха: панорамное закаленное стекло, двухрежимный-режим обогрева и охлаждения переменного тока, а также амортизирующая-подвесная конструкция для превосходной звукоизоляции и защиты от пыли. Оснащенное сиденьем с пневматической-подвеской и многофункциональным-джойстиком управления, оно значительно снижает утомляемость оператора во время длительных рабочих сеансов.
Интеллектуальная электронная система управления. На ЖК-панели приборов в реальном времени-отображаются данные, включая обороты двигателя, давление масла, температуру воды и диагностические коды неисправностей. Имеет полный привод с электронным управлением и систему блокировки дифференциала, позволяющую одним-переключением между режимами 2WD и 4WD; дифференциал автоматически блокируется при работе в грязных условиях, обеспечивая максимальную проходимость и тягу на сложной, мягкой-почве.
Наша компания
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Что является причиной того, что гидравлическая система этого трактора не может поднять плуг во время повседневных сельскохозяйственных операций?
О: Есть три основные причины: (1) Низкий уровень гидравлической жидкости или качество жидкости ухудшилось; (2) Элемент гидравлического фильтра засорен, что препятствует правильному всасыванию жидкости; или (3) Уплотнения гидравлического цилиндра негерметичны. Обычно проблему можно решить, сначала долив в систему соответствующую гидравлическую жидкость и заменив фильтрующий элемент.
Вопрос 2. Что является причиной того, что трактор выделяет черный дым, теряет мощность и потребляет чрезмерное количество дизельного топлива во время работы?
О: В большинстве случаев это происходит из-за засоренного воздушного фильтра, ограничивающего поступление воздуха, или засоренного фильтра дизельного топлива, нарушающего подачу топлива. Замена воздушного фильтра и фильтра дизельного топлива-и обеспечение использования дизельного топлива, -соответствующего стандартам-, должны решить проблему.
Вопрос 3: Если на грязной местности колеса вращаются на холостом ходу и трактор не может двигаться вперед, как следует использовать блокировку дифференциала, чтобы не повредить автомобиль?
А: Включайте блокировку дифференциала только тогда, когда трактор движется прямолинейно на низкой скорости; немедленно отключите его, как только автомобиль больше не застрянет. Никогда не включайте блокировку дифференциала во время поворота или движения по асфальтированным (бетонным) дорогам, так как это может легко повредить ось в сборе. Для выполнения общих полевых работ используйте полный-привод на четыре колеса (4WD); при движении по дорогам общего пользования переключайтесь на привод на два-колеса (2WD) для экономии топлива.
горячая этикетка : сельскохозяйственный трактор с дизельным двигателем Lovol, Китайские сельскохозяйственные тракторы с дизельным двигателем Lovol производители, поставщики, завод, 3 -тонный колесный погрузчик, машина погрузчика стрелы, Китайский фронт -погрузчик, Компактный колесный погрузчик, Высокий подъемник, Продается погрузчик
